Semáforo (tamén coñecido popularmente como sinal, sinaleira e farol) é un instrumento utilizado para controlar o tráfico de vehículos e de peón (portugués brasileiro) ou peón (portugués europeo) nas grandes cidades en case todo o mundo. Utiliza unha linguaxe simple e por iso de fácil assimilação. É composto xeralmente por tres círculos de luces coloradas. O control semafórico permite alternar o dereito de paso na zona de conflito dunha interseção. O cálculo dos tempos no control son xerados a partir das limitacións físicas das vías que se interceptan e dos tempos perdidos no control. Tempos perdidos no control son aqueles que efectivamente non son utilizados polos vehículos ou peóns para cruzar a interseção, tal como os tempos de amarelo ou de vermello de seguranza (todos os grupos focais permanecen indicando a cor vermella), por exemplo.
Táboa de contido |
En 10 de decembro de 1868 foi colocado o primeiro semáfaro no exterior do parlamento británico en Westminster , Londres[1]. Foi concibido por J. P. Knight, enxeñeiro especialista en asuntos ferroviarios. Este semáfaro tiña dous brazos móbiles que se accionaban movendo cabos a partir dunha torre. O sistema era parecido co dos sinais que regulaban o tránsito ferroviario. Contiña dúas lâmpadas de gas cunha luz vermella e outra verde. Non tivo unha existencia longa, xa que en 2 de xaneiro de 1869 , por causa dun accidente, estourou provocando a morte dun axente policial. Foi retirado e até agosto de 1914 non se volveu a instalar un semáforo, o que aconteceu en Cleveland , no que é considerado o primeiro semáfaro co aspecto actual. A invención do semáfaro bicolor tranvía é atribuída a Lester Wire, un polícial e inventor de Salt Lake City. Débese constar que Garret Morgan, un afro-americano (nacido en Kentucky, EUA, en 4 de marzo de 1877), inventou o sistema automático de sinais de tránsito en 1923, e despois vendeu os dereitos á corporación GUE (Xeneral Electric).[carece de fontes]
A razón das tres cores universalmente aceptadas é moi simples.
O maior contraste co vermello é a súa cor oposta, o verde. A teoría das cores enuncia que ambos, vermello e verde, son complementarios pois nun disco de cores están diametralmente dispostos. O amarelo foi unha cor que se incorporou máis tarde nos semáforos; despois do vermello e do laranxa é a cor de maior lonxitude de onda, e coa súa axuda pódese proporcionar ao tráfico unha maior información que a simple orde de pasar ou parar. Alén diso, en todos os países a luz vermella está enriba, ou á esquerda, para que a poidan interpretar os que teñen algunha afecção na visión para o vermello e o verde (daltonismo).
En correctos locais a luz amarela pode tamén servir para indicar que a pasaxe está case a ser aberta, isto é, pode xurdir en ambos os sentidos de transición vermello-verde e verde-vermello.
|
Semáforocarmo.JPG
Semáforo na avenida Nosa Señora do Carmo. |
Esquema de mudanza da coloração do semáforo. |
||
|
Semáfoto de peóns con auto-falantes para os cegos. |
Tres alternativos estados posíbeis para un simple sinal de peóns anglófono. |
Placa indicativa de semáforo. |