porto - Wikilingue - Encydia
Nota: Se procura polas instalacións para embarque e desembarque, consulte  |
 |
|
| Brasão | Bandeira | |
 Ribeira do Porto e ponte D.Luís I. |
||
|
||
| Gentílico | portuense, tripeiro (informal) | |
| Área | 41,66 km² | |
| Poboación | 216 080 (est.)[1] hab. (2008) | |
| Densidade poboacional | 5324 hab./km² | |
| N.º de freguesías. | 15 | |
| Presidente da Concello |
Rui Río (PSD) Mandato 2009-2013 |
|
| Fundación do municipio (ou foral) |
1123 | |
| Rexión | Norte | |
| Sub-rexión | gran Porto | |
| Distrito | Porto | |
| Antiga provincia | Douro Litoral | |
| Orago | Nosa Señora de Vandoma | |
| Festivo municipal | 24 de xuño (S. João) | |
| Código postal | 4xxx-xxx Porto | |
| Enderezo dos Paços do Concello |
Praza do Xeneral Humberto Delgado 4049-001 Porto |
|
| Sitio oficial | www.cm-porto.pt | |
| Enderezo de correo electrónico |
geral@cm-porto.pt | |
Municipios de Portugal.  |
||
O Porto é unha cidade portuguesa situada no noroeste da Península Ibérica, sede do municipio homónimo con 41,66 km² de área, tendo unha poboación de 216 080 habitantes (2008),[1] o que fai dela a segunda maior cidade de Portugal e tamén a segunda maior cidade do noroeste da Península Ibérica despois da veciña cidade galega de Vigo . A cidade é considerada unha cidade global gama[2] e é tamén a capital do Distrito de Porto, da Área Metropolitana do Porto, e é aínda o principal centro da rexión estatística do Norte. A cidade metrópole formada por municipios adxacentes que forman entre si un único aglomerado urbano conta con cerca de 1 394 046 habitantes.[1] Alén disto, é o centro dunha gran área metropolitana con cerca de 1,7 millóns de habitantes e dunha rexión estatística con máis de 3,7 millóns de habitantes.[3]
A cidade do Porto é coñecida como a Cidade Invicta. É a cidade que deu o nome a Portugal – desde moi cedo (c. 200 a.C.), cando se designaba de Portus Cale, vindo máis tarde a tornarse a capital do Condado Portucalense, ou Condado de Portucale (condado que deu o nome a Portugal). É aínda unha cidade coñecida mundialmente polo seu viño, polas súas Pontes e Arquitectura contemporánea e antiga, o seu centro histórico, clasificado como Patrimonio Mundial pola UNESCO, e polo seu club de fútbol Fútbol Club do Porto.
Táboa de contido |
Historia
Ver artigo principal: .JPG/180px-Terreiro_Se_(Porto).JPG)
Ten orixe nun poboado pre-romano. Na época romana designábase Cale ou Portus Cale, sendo a orixe do nome de Portugal. O ano de 868 , Vímara Peres, fundador da terra portugalense, tivo unha importante contribución na conquista do territorio aos Mouros, restaurando así a cidade de Portucale .
En 1111 , D. Teresa, nai do futuro primeiro rei de Portugal, concedeu ao bispo D. Hugo o couto do Porto. Das armas da cidade forma parte a imaxe de Nosa Señora. De aí o feito do Porto ser tamén coñecido por "cidade da Virgem", epítetos a que se deben xuntar os de "Antiga, Mui Nobre, Sempre Leal e Invicta", que lle foron sendo atribuídos ao longo dos séculos e tras feitos valorosos dos seus habitantes, e que foron ratificados por decreto de D. Maria II de Portugal.
Foi dentro dos seus muros que se efectuou o casamento do rei D. João I coa princesa inglesa D. Filipa de Lencastre. A cidade comprácese de ser o berce do infante D. Henrique, o navegador.
Debido aos sacrificios que fixeron para apoiar a preparación da armada que partiu, en 1415 , para a conquista de Ceuta, tendo a poboación do Porto ofrecido aos expedicionários toda a carne dispoñíbel, ficando só coas tripas para a alimentación, tendo con elas confeccionado un prato saboroso que hoxe é menu obrigatorio en calquera restaurante. Os naturais do Porto gañaron o alcume de "tripeiros", unha expresión máis cariñosa que pejorativa. É tamén esta a razón pola cal o prato tradicional da cidade aínda é, hoxe en día, as "Tripas á maneira do Porto". Existe unha confraría especialmente dedicada a este prato típico .
Desempeñou un papel fundamental na defensa dos ideais do liberalismo nas batallas do século XIX. De feito, a coraxe con que soportou o cerco das tropas miguelistas durante a guerra civil de 1832-34 e os feitos valerosos cometidos polos seus habitantes — o famoso Cerco do Porto — valéronlle mesmo a asignación, pola raíña D. Maria II, do título — único entre as demais cidades de Portugal — de Invicta Cidade do Porto (aínda hoxe presente no listel das súas armas), donde o epíteto con que é frecuentemente mencionada por antonomásia - a «Invicta». Alberga nunha das súas moitas igrexas - a de a Lapa - o corazón de D. Pedro IV de Portugal, que o ofreceu á poboación da cidade en homenaxe á contribución dada polos seus habitantes á causa liberal.
Xeografía
Clima
O Porto ten un clima mediterrânico do tipo Csb de acordo coa clasificación climática de Köppen-Geiger.[4][5] No inverno as temperaturas varían entre os 5 °C e os 14 °C raramente descendendo abaixo dos 0 °C. Nesta estación o tempo tende a ser inestábel con ocorrência de choiva e vento forte a pesar de longos períodos con Sol e tempo seco seren tamén comúns. No verán as temperaturas varían entre os 14 °C e os 27 °C podendo chegar aos 40 °C durante as máis intensas ondas de calor. O tempo seco e soalheiro pode ser interrompido por días nebulosos ou de choiva.[6][7]
| Medias de temperatura do ar e precipitación para o Porto, Portugal |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez | Ano |
| Temperatura máxima rexistrada (°C) | 22,3 | 23,2 | 28,0 | 28,9 | 34,1 | 38,7 | 38,3 | 37,6 | 36,9 | 32,2 | 26,3 | 24,8 | 38,7 |
| Temperatura máxima media (°C) | 13,5 | 14,8 | 16,8 | 17,7 | 19,4 | 22,8 | 25,0 | 25,0 | 23,7 | 20,4 | 16,8 | 14,4 | 19,2 |
| Temperatura mínima media (°C) | 5,0 | 5,9 | 7,1 | 8,6 | 11,0 | 13,8 | 15,5 | 15,2 | 14,1 | 11,5 | 8,3 | 6,8 | 12,2 |
| Temperatura mínima rexistrada (°C) | -3,3 | -2,8 | -1,3 | 0,1 | 3,3 | 5,6 | 9,5 | 8,0 | 5,5 | 1,4 | -0,3 | -1,2 | -3,3 |
| Precipitación (mm) | 157,6 | 139,7 | 89,9 | 115,6 | 97,6 | 46,0 | 18,3 | 26,7 | 71,0 | 138,0 | 158,4 | 194,7 | 1 253,5 |
| Fonte: Instituto de Meteoroloxía, IP Portugal[8] 3 de marzo de 2010. | |||||||||||||
Política
Cidades Geminadas
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Economía
.JPG/180px-Escultura_Angelo_de_Sousa_2_(Porto).JPG)
As relacións económicas do Porto co vale do Douro están ben documentadas desde a Idade Media. Noces, froitos secos e aceite sustentaron un próspero comercio entre o Porto e a rexión. Do Porto, estes produtos eran exportados para mercados externos no Vello e no Novo Mundo. No entanto, o gran impulso ao desenvolvemento das relacións comerciais inter-rexionais veu da agro-industria do Viño do Porto. Esta actividade desenvolveu decididamente a relación de complementaridade entre o gran centro urbano do litoral e esta rexión de enorme potencial agrícola, particularmente vocacionada para a produción de viños fortificados de gran calidade.
O desenvolvemento do Porto estivo sempre intimamente ligado coa marxe sur do Douro, Vila Nova de Gaia, até 1834 parte integrante do seu termo, onde se estabeleceron as caves para envellecemento dos viños finos do Alto Douro.
O Porto sempre rivalizou con Lisboa ao nivel económico. A abastada clase de industriais da rexión creou, logo a mediados do século XIX, a poderosa Asociación Industrial Portuense, hoxe Asociación Empresarial de Portugal. A antiga Bolsa do Porto foi transformada na maior Bolsa de Derivados de Portugal, téndose fundido coa Bolsa de Lisboa creando a Bolsa de Valores de Lisboa e Porto. En 2002 , a BVLP acabou por se integrar na Euronext, en conxunto con bolsas da Bélxica, Francia, Países Baixos e Reino Unido. O edificio que albergou durante moito tempo a bolsa, o Palacio da Bolsa, sede da Asociación Comercial do Porto, é hoxe unha das principais atracções turísticas da cidades.
O Porto é sede do Xornal de Noticias, un dos diarios de maior tiragem a nivel nacional, e da Porto Editora, un dos maiores empresas editoras do país, coñecida polos seus dicionarios e libros escolares.
No Porto crúzanse varias estradas e liñas de camiño-de-ferro que tamén contribuíron para tornar a cidade o principal centro comercial de toda a rexión nortenha. A pesar da progresiva terciarização do centro, a actividade industrial continúa con gran relevancia, traballando na súa cintura industrial fábricas de têxteis, calzado, metalomecânica, cerámica, móbiles, ourivaría e outras actividades fabris, algunhas aínda a nivel artesanal.
Sendo a cidade máis importante da altamente industrializada zona do litoral norte de Portugal, moitos das máis importantes grupos económicos do país de diversos sectores – tales como a Altri, o grupo Amorim, o Banco BPI, a Bial, a EFACEC, a Frulact, a Lactogal, o Millennium bcp, a Porto Editora, a Sonae, a Unicer e a RAR – teñen a súa sede social na cidade do Porto ou na gran Área Metropolitana do Porto.
Turismo
Como puntos turísticos, destácanse a Torre dos Clérigos, da autoría de Nasoni , e a Fundación de Serralves, un museo de arte contemporánea. O Centro Histórico é Patrimonio da Humanidade, clasificado pola UNESCO. A Foz é outra zona altamente turística, por moitos considerada de máis bela zona da cidade, onde se pode gozar da beleza do Océano Atlântico conxugada cun belíssimo e romántico paseo marítimo. Hoxe en día, a cidade do Porto recibe máis dun millón de turistas por ano, téndose tornado nunha das cidades máis visitadas da Europa.
Foi capital europea da cultura en 2001 (Porto 2001) e acolleu varios xogos do Campionato Europeo de Fútbol de 2004 , nomeadamente o xogo de abertura.
Infraestrutura
Transportes
.JPG/180px-Autocarro_STCP_2_(Porto).JPG)
O transporte público na cidade do Porto remota ao ano de 1872 , altura en que a Compañía Carril Americano do Porto foi pioneira ao iniciar a súa explotación en Portugal. Un ano despois é creada a Compañía Carris de Ferro do Porto. A fusión das dúas empresas dará orixe á Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) que toma a actual designación en 1946. A STCP ten a seu cargo a explotación dos autobuses e as liñas de tranvía que resistiron da época de ouro destes transportes, estando hoxe treitos en rehabilitación na baixo portuense.
A explotación da rede de metropolitano é efectuada pola empresa do Metro do Porto que en total posuíu 68 estacións distribuídas por 60,0 km de liñas comerciais en vía dobre, con 8 km da rede enterrada, dispostas pola metrópole do Porto, tornándose así na maior rede metropolitana de transporte público de masas en Portugal. O Funicular dos Guindais, operado pola Metro do Porto, é un camiño de ferro nunha escarpa que liga, de forma rápida, a zona da Batalla á Avenida Gustavo Eiffel, na Ribeira. A cidade dispón aínda dunha rede ferroviaria suburbana explotada pola CP: liñas de Aveiro , Braga, Guimarães e Penafiel ou Caíde.
O Aeroporto Internacional Francisco Sá Carneiro (OPO), despois de radicalmente reconstruído, á présa se tornou no segundo aeroporto portugués con maior tráfico aéreo e con zona de influencia que se alastra polo o noroeste da Península Ibérica, sendo hoxe un aeroporto funcional e de arquitectura contemporánea con capacidade para recibir até 16 millóns de pasaxeiros por ano, considerado por diversas entidades internacionais como o mellor da Europa na súa categoría.
Outros puntos de destaque son o aumento do Porto de Leixões, situado no concello veciño de Matosinhos, que duplicará a posibilidade de carga, e traerá varios cruceiros de luxo ao Porto, ou mesmo os estudos científicos realizados na cidade que xa deron cartas na historia da Ciencia Mundial.
Pontes
A necesidade de haber unha travessia permanente entre as dúas marxes do Douro para circulación de persoas e mercadorías, levou á construción da Ponte das Barcas en 1806 , anteriormente a travessia do río facíase con recursos a barcos, jangadas, barcaças ou batelões. A ponte era constituída por 20 barcas ligadas por cabos de aceiro e que podía abrir en dúas partes para dar pasaxe ao tráfico fluvial. O aumento do tráfico esixiu a construción dunha ponte permanente o que levou á construción da Ponte pênsil en 1843 , desmantelada anos máis tarde tras a abertura da Ponte Luís I en 1886, a punta máis antiga da cidade que permanece en actividade. Primitivamente servida como conexión por estrada entre as zonas baixa e alta de Vila Nova de Gaia e do Porto e, dunha forma máis xeral, entre o norte e o sur do país, durante largas décadas. A partir da segunda metade do século XX, no entanto, comezou a revelarse insuficiente para asegurar o tránsito automóbil entre as dúas marxes, sendo substituída por outras puntas e tras adaptación pasou a ser utilizada polo Metro do Porto.
A Ponte Maria Pia, construída entre xaneiro de 1876 e 4 de novembro de 1877 pola empresa de Gustave Eiffel, foi a primeira ponte ferroviaria a unir as dúas marxes do Douro. Dotada dunha soa liña, o que obrigaba á pasaxe dunha composición de cada vez, a unha velocidade que non podía superar os 20 km/h e con cargas limitadas, no último cuartel do século XX tornouse evidente que a ponte xa non respondía de forma satisfactoria ás necesidades. O que levou a que fose desactivada e substituída pola Ponte de San João en 1991 .
A Ponte da Arrábida tiña á data da construción o maior arco do mundo en betão armado, e constitúe o tramo final da autoestrada A1 que liga Lisboa ao Porto. Inicialmente a ponte tiña dúas vías de tránsito con 8 m cada, separadas por unha vía sobrelevada de 2 m de largura; dúas pistas para ciclistas de 1,70 m cada e dous paseos marxinades de 1,50 m de largura, tamén sobrelevados. Máis tarde, foron engadidas unha vía de tránsito en cada sentido, construídas á custa da eliminación das pistas para ciclistas e da redución do separador central. A pesar da construción da Ponte do Freixo, máis a importe, a Ponte de Arrábida continúa a ser a principal conexión entre a cidade do Porto e a marxe sur do Douro.
Das pontes que ligan o Porto a Vila Nova de Gaia, a Ponte do Freixo é a que está máis a importe do río. Foi construída na tentativa de minimizar os congestionamentos ao tránsito automóbil vividos nas Pontes da Arrábida e de Don Luís, particularmente notorios desde finais da década de 1980 . Trátase, na verdade, de dúas pontes construídas cóbado con cóbado e afastadas 10 cm unha da outra. É unha ponte rodoviária con oito vías de tránsito (catro en cada sentido).
A Ponte do Infante, bautizada en honra do portuense Infante D. Henrique, é de máis recente que liga Porto e Gaia. Foi construída para substituír o taboleiro superior da Ponte Don Luís, non obstante convertida para uso da "Liña Amarela" (Hospital de San João/D. João II) do Metro do Porto. Foi construída pouco a importe da Ponte de Don Luís, en plena zona histórica, ligando o barrio das Fontainhas (Porto) á Serra do Piar (Vila Nova de Gaia).
Cultura
| Centro Histórico de Porto* | |
|---|---|
| Patrimonio Mundial da UNESCO | |
 |
|
| Porto vista de Vila Nova de Gaia.
|
|
| País | Portugal |
| Tipo | |
| Criterios | iv |
| Referencia | 445 |
| Rexión** | Europa |
| Histórico de inscrición | |
| Inscrición | 1996 (descoñecido Sesión) |
| * Nome como inscrito na Lista do Patrimonio Mundial. ** Rexión, segundo a clasificación pola UNESCO. |
|
A cidade do Porto posúe diversos espazos culturais de referencia na rexión e a nivel nacional.
Entre os diversos museos da cidade, destácase o Museo de Arte Contemporánea, un dos museos máis visitados do país, onde obras de arte de varios artistas contemporáneos son, tamén, expostas, ao lado da flora típica da rexión norte de Portugal no envolvente Parque de Serralves. A Casa do Infante, datada do século XIII e onde naceu o Infante D. Henrique, é actualmente museo medieval da cidade e arquivo distrital. Outras casas museo inclúen a Casa-Museo Fernando de Castro, a Casa-Museo Guerra Junqueiro, Casa-Museo Marta Ortigão Sampaio e a Casa-Taller António Carneiro.
Inserido no edificio da Alfándega Nova, o Museo de Transportes e Comunicacións ten como obxectivo mostrar a historia dos transportes e medios de comunicación. O Museo do Coche Eléctrico, instalado na antiga central termo eléctrica de Massarelos, dispón dunha colección coches eléctricos e atrelados que circulaban pola cidade. Anualmente, organiza un desfile de coches eléctricos do museo polas rúas da cidade, entre Massarelos e o Paseo Alegre.
O Museo Nacional de Soares dos Reis, creado en 1833 por D. Pedro IV, inclúe gran parte da obra do escultor. No Porto existen diversos museos temáticos, de referir: o Museo do Viño do Porto, Museo da Industria, Museo de Historia Natural, Museo do Papel Moeda, Despacho de Numismática, Museo de Arte Sacra, Museo da Misericórdia, Museo Nacional da Prensa, Xornais e Artes Gráficas, Centro Portugués de Fotografía, Museo Romántico da Quinta da Macieirinha, Museo Militar do Porto, Museo Nacional de Literatura e o Castelo do Queixo, célebre polo seu miradouro, é onde se realizan varias exposicións temporais. O Porto acolle aínda as fundacións de António de Almeida, António Cupertino de Miranda, Ilídio Pinho e Guerra Junqueiro e Mesquita Carvalho.
Os auditorios culturais da cidade son na súa gran maioría construcións do séculos XIX e XX. A construción máis arroxada e relevante dos últimos anos é a Casa da Música que é considerada a sala musical con mellor calidade acústica do mundo[carece de fontes], e é unha obra de arquitectura que foi concibida para o evento Porto Capital da Cultura 2001 (Porto 2001) da autoría de Rem Koolhaas e aclamada internacionalmente. O Teatro Rivoli, o Teatro Nacional San João e o Teatro Sá da Bandeira son importantes salas de espectáculos, de relevancia histórico e arquitectónico, localizados na Baixo do Porto. Na baixo da cidade localízanse aínda outros auditorios, como o Coliseu do Porto e o Cine-Teatro Batalla, de máis marcante e histórica sala de cinema da cidade a que está ligada a expresión local "vai no Batalla!". Outros teatros inclúen o Teatro do Campo Alegre e o Teatro Helena Sá e Costa, este último é escenario dos talentos en formación na Escola de Música e Artes do Espectáculo do Porto.
Por último, é de referir 2 grandes proxectos de reconversión urbana. O primeiro visa a rehabilitación total das casas degradadas do centro histórico, nun mega-proxecto avaliado en 3 mil millóns de euros, o segundo consiste na melloría da calidade das augas das praias do Porto, co obxectivo de catalogar todas as súas praias con Bandeira Azul.
Entretemento
A cidade conta con máis de 10 mil eventos anuais, desde concertos, pasando por teatros, exposicións ou mesmo festas con disc-jockeys famosos nunha das varias discotecas e bares da cidade (Almacén do té,Vía Rápida, Estado Novo, La Movida, Bazaar, El Sonero, Act, Mantra, Plano B, Casa do Libro, Vogue, Twins, Pop, Industria, Trintaeum, Cervexa Viva, Pasos Manuel, Maos Hábitos, Pitch, Cando Cando, etc.).
.jpg/180px-Pça._da_Liberdade_-_Porto_(Portugal).jpg)
Con todo, o maior evento de diversión continúa a ser o San João do Porto, de 23 para 24 de xuño, cando miles de persoas invaden as rúas da cidade. Neste evento son de destacar as sardinhadas, os manjericos cos respectivos rueiros sanjoaninas, o alho-porro, as marteladas e os bailaricos de freguesía.
Gastronomia
.jpg/180px-Francesinha_(Porto).jpg)
Varios pratos da tradicional culinária portuguesa tiveron orixe na cidade do Porto. O prato típico por excelência da cidade son as Tripas á maneira do Porto, prato histórico e que remonta á altura dos descobrimentos portugueses, e que pode ser encontrado en moitos dos restaurantes da cidade. O Bacallau á Gomes de Sá é outro prato típico nacido no Porto e popular en Portugal. A francesinha é, da culinária recente, o prato máis famoso, e consiste nunha sanduíche rechea con varias carnes (normalmente carne de vaca, linguiça, salsicha fresca e fiambre) e cuberta con queixo e unha salsa especial (salsa de francesinha).O célebre caldo verde, é tamén un prato portuense.
A bebida que ten o nome da cidade é o viño do Porto, é producido na rexión vitivinícola do Alto Douro (de máis antiga rexión demarcada do mundo). O viño do Porto é exportado internacionalmente a partir das caves que se sitúan na marxe esquerda do río Douro, en Vila Nova de Gaia.
Deporte
Por influencia das familias inglesas que explotaban o negocio do viño do Porto, as primeiras partidas de fútbol en Portugal realizáronse na cidade do Porto.
O Porto conta con grandes clubs deportivos, sendo os principais o Fútbol Club do Porto e o Boavista Fútbol Club. Existen aínda numerosos clubs de menor dimensión, mais con función social de gran relevancia. Unha gran perda para a cidade foi a desaparición do Sport Comercio e Salgueiros (da zona de Paranhos), que desapareceu debido a problemas financeiros.
O Estadio do Dragón, da autoría do Arq. Manuel Salgado, é a casa do Fútbol Club do Porto. O estadio xa estivo diversas veces en revistas internacionais de arquitectura, onde fóra fortemente eloxiado. Outro punto onde o Porto ten crecido notabelmente é no turismo e na oferta cultural.
A nivel individual, a personalidade deportiva máis famosa natural da cidade Porto é a atleta Rosa Moto, vencedora da medalla de ouro da maratona nos Xogos Olímpicos de Seúl e de bronce nos Xogos Olímpicos de LosAngeles .
Na cidade organízanse moitos eventos deportivos das máis variadas modalidades. De referir a Maratona do Porto en atletismo , as xa famosas carreiras históricas do Circuíto da Boavista, as loucas "Red Bull Air Races". Aínda en deportes alternativos a cidade do Porto destácase por acoller varias probas internacionais dos máis variados deportes, como por exemplo hipismo. Neste deporte, en particular, hai mesmo unha candidatura para unha cualificativa da copa do mundo de hipismo no Porto.[9]
Ver tamén
Referencias
- ↑ a b c Instituto Nacional de Estatística dados de 2008 .
- ↑ GaWC Research Network (13 de abril de 2010 ). The World According cho GaWC 2008 (O Mundo Segundo a GaWC 2008). www.lboro.ac.uk. Páxina visitada en 5 de maio de 2010 .
- ↑ Instituto Nacional de Estatística dados de 2007 .
- ↑ Instituto de Meteoroloxía (1961-1990). Clima de Portugal Continental. Instituto de Meteoroloxía > Área Educativa > Clima en Portugal. Páxina visitada en 8 de maio de 2010 .
- ↑ HESS - Abstract - Updated world map of the Köppen-Geiger climate classification. www.hydrol-earth-syst-sci.net. Páxina visitada en 16 de agosto de 2009.
- ↑ Visit Portugal - Clima. www.visitportugal.com. Páxina visitada en 16 de agosto de 2009.
- ↑ Turismo. www.euromint.net. Páxina visitada en 16 de agosto de 2009.
- ↑ Normais Climatológicas do Porto (1971-2000). Instituto de Meteoroloxía, IP Portugal.
- ↑ CSI Porto 'tenta' Copa do Mundo
Conexións externas
- Concello do Porto
- Politécnico do Porto
- Universidade do Porto
- STCP - Transportes Públicos
- Metro do Porto
- CP - Trens Urbanos do Porto
- A Baixo do Porto - blog de participación pública sobre o Porto e a súa rexión
- Observación de aves no Parque da Cidade (Porto)
- Porto no Wikitravel
 |
mwl:Porto
