Forza Aérea Portuguesa

Forza Aérea Portuguesa

forza aérea portuguesa - Wikilingue - Encydia

A Forza Aérea Portuguesa (FAP) é o ramo aéreo das Forzas Armadas Portuguesas. As súas orixes remontan a 1912 , altura en que comezaron a ser constituídas as aviacións do Exército e da Mariña. En 1 de xullo de 1952 , as aviacións do Exército (Aeronáutica Militar) e da Mariña (Aviación Naval) foron fundidas nun ramo independente denominado Forza Aérea Portuguesa.

Táboa de contido 1 Misión 2 Historia 2.1 Cronoloxía Histórica 2.2 Unidades Iniciais da FAP 3 Organización 3.1 Xefe do Estado-Maior da Forza Aérea (CEMFA) 3.2 Estado-Maior da Forza Aérea (EMFA) 3.3 Comando Operacional da Forza Aérea (COFA) 3.3.1 Unidades e Zonas Aéreas 3.3.2 Comisarías de Voo 3.3.3 UPF – Unidade de Protección da Forza 3.4 Comando de Persoal da Forza Aérea (CPESFA) 3.5 Comando Loxístico e Administrativo da Forza Aérea (CLAFA) 4 Equipamento 4.1 Aeronaves de Loita aérea 4.2 Aeronaves de loita anti-superficie 4.3 Aeronaves de Apoio 4.4 Aeronaves de Instrución 5 Referencias 6 Ver tamén 7 Conexións externas

Misión

A FAP ten como misións principais a defensa do espazo aéreo nacional e a cooperación cos outros ramos das Forzas Armadas na defensa militar da Nación. Ten aínda como misións complementarias a participación en misións no ámbito de compromisos internacionais e de interese público de Portugal.

Historia

Cronoloxía Histórica

• 1909 – É fundado o Aero Club de Portugal, por un grupo de oficiais do Exército, co obxectivo de promover o desenvolvemento da Aeronáutica en Portugal , ben como o seu uso militar;
• 1911 – É creada a Compañía de Aerosteiros do Exército Portugués, en Vila Nova da Raíña (Azambuja) que se torna a primeira unidade aeronáutica militar portuguesa. A unidade, máis tarde transformada en Batallón de Aerosteiros, tiña por misión principal a operación de aeróstatos , sobre todo globos de observación;
• 1912 – A título experimental, son integrados na Compañía de Aerosteiros os primeiros avións, o primeiro dos cales un Deperdussin B, nacendo así a aviación militar portuguesa;
• 1914 – No Exército Portugués é creado o Servizo Aeronáutico Militar e a Escola Militar de Aeronáutica (EMA), instalada en Vila Nova da Raíña, xunto ao Batallón de Aerosteiros;
• 1917 – Na Mariña Portuguesa é creado o Servizo e Escola de Aviación da Armada, ben como a primeira base aeronaval, o Centro de Aviación Marítima do Bo Logro, en Lisboa;
• 1917 – No ámbito da participación portuguesa na 1ª Guerra Mundial é prevista a creación dos Servizos de Aviación do Corpo Expedicionário Portugués que non chegan a ser activados. A maioría dos militares enviados para Francia para formaren o servizo intégranse en unidades de aviación francesas e británicas, onde se tornan os primeiros aviadores portugueses a entrar en combate;
• 1917 – É enviada para Mozambique unha Esquadrilha Expedicionária para participar nas operacións contra os alemáns. A esquadrilha tórnase unha das primeiras unidades de aviación militar de África ;
• 1918 – A aviación do Exército é reorganizada, pasando a denominarse Servizo de Aeronáutica Militar e integrando a Dirección de Aeronáutica directamente dependente do Ministro da Guerra, as Escolas Militares de Aviación e de Aerostação, as Tropas Aeronáuticas (de Aviación e de Aerostação) e o Parque de Material de Aeronáutica;
• 1918 – O Servizo de Aviación da Armada é reorganizado e pasa a designarse Servizos da Aeronáutica Naval;
• 1919 – É creado o Grupo de Esquadrilhas de Aviación "República" (GEAR) na Afeccionada. O GEAR é a primeira unidade operacional de aviación militar en Portugal, integrando esquadrilhas de combate (cazas), de bombardeamento e de observación;
• 1924 – A aeronáutica do Exército pasa a arma independente (en igualdade coa Cavalaria, Infantaria, Artillaría e Enxeñaría) coa designación de Arma de Aeronáutica Militar;
• 1931 – Os Servizos da Aeronáutica Naval son transformados nas Forzas Aéreas da Armada;
• 1937 – A Aeronáutica Militar é reorganizada, pasando a dispor dun comando autónomo, designado Comando-Xeral da Arma da Aeronáutica, o que a torna practicamente nun ramo independente, a pesar de se manter administrativamente dependente do Exército. Anexo ao Comando-Xeral é creado o Comando Terrestre de Defensa Aérea. Na nova organización os principais aeródromos militares pasan a ser designados Bases Aéreas;
• 1941 – Co fin de defender a neutralidade e a soberanía portuguesa nos Azores, xuntamente con outras forzas militares, comezan a ser enviadas Esquadrilhas Expedicionárias para o Arquipélago;
• 1950 – É creado o Subsecretariado de Estado da Aeronáutica co obxectivo de pasar a tutelar toda a aviación militar portuguesa;
• 1952 – So tutela do Subsecretariado de Estado da Aeronáutica é creado o Comando-Xeral das Forzas Aéreas que pasa a exercer o comando unificado sobre as aviacións do Exército e da Mariña. A nova organización das forzas aéreas pasa a comprender Forzas Independentes e Forzas de Cooperación. As Forzas de Cooperación abranguen as Forzas Aeronavais (formadas coas unidades da antiga Aviación Naval) e as Forzas Aeroterrestres. Considérase este o marco da creación da Forza Aérea Portuguesa como ramo independente;
• 1955 – No seo da FAP, é activado oficialmente o Batallón de Cazadores-Paracaidistas, a primeira unidade de tropas paracaidistas das Forzas Armadas Portuguesas;
• 1956 – O territorio nacional metropolitano e ultramarino é dividido en tres grandes rexións aéreas, que pasan a exercer o comando operacional das unidades aéreas estacionadas na súa área: 1ª Rexión Aérea, con comando en Lisboa , abranguendo Portugal Continental, Azores, Madeira, Guinea Portuguesa e Cabo Verde; 2ª Rexión Aérea, con comando en Luanda , abranguendo Angola e San Tomé e Príncipe; 3-ª Rexión Aérea, con comando en Lourenço Marques, abranguendo Mozambique, India Portuguesa, Macau e Timor-Leste. Máis tarde, dentro da 1.ª Rexión Aérea, son creados dous comandos semiautónomos: Zona Aérea dos Azores e Zona Aérea da Guinea e Cabo Verde;
• 1958 – As Forzas Aeronavais e Aeroterrestres son completamente integradas na Forza Aérea Portuguesa, deixando de ter calquera conexión administrativa, respectivamente, á Mariña e ao Exército;
• 1960 – San creadas as primeiras bases aéreas en Angola (Luanda e Negage);
• 1961 – Ataques terroristas en Luanda e no norte de Angola dan inicio á Guerra do Ultramar en que a Forza Aérea vai ter un papel moi activo, en operacións de combate, recoñecemento, evacuación de feridos e apoio loxístico ás tropas e poboación civil;
• 1961 – O Subsecretariado de Estado da Aeronáutica é substituído pola Secretaría de Estado da Aeronáutica, cuxo titular pasa a ter asento no Consello de Ministros, ben que aínda manteña un estatuto gobernamental inferior aos Ministros do Exército e da Mariña;
• 1961 – O xeneral da Forza Aérea Venâncio Deslandes é nomeado Governador-Xeral e Comandante-Xefe das Forzas Armadas de Angola. A función de Comandante-Xefe implicaba o comando conxunto dos tres ramos das forzas armadas no respectivo Teatro de Operacións, sendo o primeiro caso na Guerra do Ultramar en que esa función foi exercida por un oficial non pertencente ao Exército;
• 1962 – Creación oficial das Formacións Aéreas Voluntarias, organizacións de milicia aérea civil auxiliar da Forza Aérea na Guerra do Ultramar;
• 1967 - En 12 de outubro de 1967, o xeneral da Forza Aérea João Anacoreta de Almeida Viana asume interinamente as funcións de Comandante-Xefe das Forzas Armadas en Angola, cargo que virá a exercer plenamente entre xullo de 1968 e maio de 1970.
• 1968 - O xeneral da Forza Aérea Venâncio Deslandes asume o cargo de Xefe do Estado-Maior Xeneral das Forzas Armadas, manténdose en funcións até 1972.
• 1974 – Dáse o golpe militar de 25 de abril que derruba o goberno de Marcelo Caetano e pôe fin á Guerra do Ultramar. Tras a revolución son extinguidos os Ministerios do Exército e da Mariña, ben como a Secretaría de Estado da Aeronáutica. As Forzas Armadas deixan de ficar subordinadas ao poder civil, pasando á tutela do Consello da Revolución. Os Xefes de Estado Maior dos tres ramos das Forzas Armadas pasan a exercer o comando do ramo, co estatuto de ministro. O Xefe do Estado-Maior-Xeneral das Forzas Armadas pasa a ter o estatuto equivalente ao de Primeiro ministro, ficando na dependencia directa do Presidente da República;
• 1975 - A FAP envía para Timor-Leste un destacamento de helicópteros, que alí opera en apoio das forzas portuguesas (entre as cales un destacamento de paracaidistas) até á invasión indonesia;
• 1975 - Coa independencia dos territorios africanos portugueses, a FAP retira de África, sendo extinguidas a 2ª e a 3ª Rexións Aéreas. Mantense só o Comando da 1ª Rexión Aérea que é, pouco despois, transformado no Comando Operacional da Forza Aérea;
• 1977 – A Forza Aérea é reorganizada, sendo creados o Instituto de Altos Estudos da Forza Aérea e a Academia da Forza Aérea;
• 1982 – Tras a reforma constitucional onde é extinguido o Consello da Revolución, as Forzas Armadas volven a ficar subordinadas ao poder civil. A Forza Aérea Portuguesa, tal como os outros ramos, é integrada no Ministerio da Defensa Nacional.

Unidades Iniciais da FAP

En 1952 , cando a Forza Aérea se tornou independente pasou a ter a seu cargo todas as infraestruturas aeronáuticas que eran pertenza do Exército e da Mariña. As súas primeiras unidades foron:

Pertencentes á antiga Aeronáutica Militar:

• Grupo Independente de Aviación de Caza, en Espinho , con dúas esquadrilhas de avións Hurricane. As súas infraestruturas foron transformadas no Aeródromo-Base Nº1 da FAP, sendo desactivadas en 1955;
• Base Aérea Nº1 en Sintra , vocacionada para a instrución;
• Base Aérea Nº2, na Ota, cunha Esquadrilha de transportes Junkers JU 52/3m e un Grupo de tres esquadrilhas de caza, unha P-47 Thunderbolt e as outras dúas con Spitfire ;
• Base Aérea Nº3, en Tancos coa Esquadrilha de Recoñecemento e Cooperación equipada con avións Lysander e un Grupo de esquadrilhas de cazas Hurricane;
• Base Aérea Nº4, nas Lajes con misións de transporte, recoñecemento e busca e salvamento, equipada con cinco Boeing SB-17G, tres hidro-avións Grumman SA-16 Albatross e un Sikorsky UH-19;^[1]
• Campo-Base de Lisboa, con avións de transporte de varios tipos. Na FAP a partir de 1955 pasou a chamarse Aeródromo-Base Nº1, sendo en 1978 transformado en Aeródromo de Tránsito Nº1.

Pertencentes ás antigas Forzas Aéreas da Armada:

• Centro de Aviación Naval de San Jacinto, preto de Aveiro , con avións torpedeiros Curtiss Helldiver. Na FAP a unidade pasou por varias designacións, de máis longa das cales Base Aérea Nº7.
• Centro de Aviación Naval Sacadura Cabral, descendente do Centro de Aviación Naval do Bo Logro, en Belén .^[2] Trasladado para Montijo na década de 50. A unidade estaba inicialmente equipada con avións Consolidated Fleet, North-American T-6 e Grumman G-21 Goose. Na Forza Aérea pasou a designarse Base Aérea n.º 6.

Organización

A Forza Aérea Portuguesa está organizada en tres niveis de decisión: estratéxico, de programación e de execución.

O Nivel de Decisión Estratéxico compite ao Xefe do Estado-Maior da Forza Aérea, que exerce o comando da FAP, no que é apoiado polo Estado-Maior da Forza Aérea.

O Nivel de Programación compite aos tres comandos funcionades da FAP:

• Comando Operacional da Forza Aérea;
• Comando de Persoal da Forza Aérea;
• Comando Loxístico-Administrativo da Forza Aérea.

O Nivel de Execución está atribuído ás unidades e órganos dependentes dos tres comandos funcionades.

Xefe do Estado-Maior da Forza Aérea (CEMFA)

É o Comandante da Forza Aérea, sendo o principal colaborador do Ministro da Defensa Nacional e do Xefe do Estado-Maior-Xeneral das Forzas Armadas en todo o que di respecto á forza Aérea Portuguesa.

Estado-Maior da Forza Aérea (EMFA)

É o órgano de estudo e apoio á decisión do Xefe do Estado-Maior da Forza Aérea e é dirixido por un Tenente-Xeneral que ten a designación de Vice-CEMFA. Ten so o seu comando os seguintes órganos:

• Inspección-Xeral da Forza Aérea;
• Instituto de Altos Estudos da Forza Aérea;
• Academia da Forza Aérea;
• Dirección de Informática;
• Museo do Ar;
• Arquivo Histórico da Forza Aérea;
• Banda de Música da Forza Aérea.

Comando Operacional da Forza Aérea (COFA)

O Comando Operacional da Forza Aérea é dirixido por un Tenente-Xeneral e ten como misión a planificación, dirección e control dos sistemas de armas e actividade de defensa aérea do territorio nacional. Compite aínda a este comando a seguranza de todas as unidades e órganos da Forza Aérea.

Unidades e Zonas Aéreas

O COFA engloba as seguintes unidades:

• Bases Aéreas Principais:
  • Base Aérea n.º 1, en Sintra ,
  • Base Aérea n.º 5, en Monte Real,
  • Base Aérea n.º 6, en Montijo ,
  • Base Aérea n.º 11, en Beja ;

• Bases Aéreas Avanzadas:
  • Aeródromo de Tránsito n.º 1, en Lisboa ,
  • Aeródromo de Manobra n.º 1, en Ovar ,
  • Aeródromo de Manobra n.º 3, en Porto Santo,
  • Base Aérea n.º 4, nas Lajes.

• Unidades de Vixilancia e Detección:
  • Estación de Radar n.º 1, en Fóia,
  • Estación de Radar n.º 2, no Piar,
  • Estación de Radar n.º 3, en Montejunto.

• Zonas Aéreas:
  • Comando da Zona Aérea dos Azores, do cal depende a Base Aérea n.º 4,
  • Comando da Zona Aérea da Madeira (aínda non activado).

Comisarías de Voo

As aeronaves da FAP están integradas en Comisarías de Voo dependentes das bases aéreas. En teoría cada comisaría baséase en 25, 12 ou 6 aparellos do mesmo tipo, conforme é, respectivamente, unha comisaría de aeronaves lixeiras, de aeronaves medias ou de aeronaves pesadas. Na práctica, esta cantidade varía bastante, dependendo do material dispoñíbel. As comisarías con máis aeronaves divídense en esquadrilhas de 4 a 8 aparellos.

As comisarías reciben unha numeração de tres algarismos, en que o primeiro indica a súa misión primaria, do seguinte modo:

• 1 - instrución;
• 2 - caza;
• 3 - ataque;
• 4 - recoñecemento;
• 5 - transporte;
• 6 - patrulla marítima;
• 7 - busca e salvamento;
• 8 - especial.

O segundo algarismo indica o tipo de aeronave operado pola comisaría, do seguinte modo:

• 0 - á fixa;
• 1 - mixto;
• 5 - á móbil.

Desta forma, destácanse:

• comisarías de instrución: Comisarías 101 "Os Roncos" e 103 "Caracóis" baseadas na BA11 en Beja;
• comisarías de caza: Comisaría 201 "Falcões" baseada na BA5 en Monte Real;
• comisarías de ataque: Comisaría 301 "Jaguares" baseada na BA5 en Monte Real;
• comisarías de recoñecemento: Comisaría 401 "Científicas" baseada na BA1 en Sintra;
• comisarías de transporte: Comisarías 501 "Bisontes" e 504 "Linces" baseadas na BA6 en Montijo, Comisaría 502 "Elefantes" baseada na BA1 en Sintra e Comisaría 552 "Zangões" baseada na BA11 en Beja;
• comisarías de patrulla marítima: Comisaría 601 "Lobos" baseada na BA6;
• comisarías de busca e salvamento: Comisaría 711 "Albatrozes" baseada na BA4 e Comisaría 751 "Pumas" baseada na BA6;
• comisarías de función especial: Comisaría 802 "Aguias" dependente da Academia da Forza Aérea e baseada na BA1 en Sintra.

UPF – Unidade de Protección da Forza

A Forza Aérea Portuguesa constituíu no inicio dos anos 90 unha unidade dentro da Policía Aérea, denominada “Equipo de Rescate de Combate” e coñecida pola sigla RESCOM, destinada a efectuar as chamadas misións de “CSAR” ou busca e salvamento en situación de combate. Os militares que integraban esta forza, inicialmente todos do Cadro Permanente, adestraban non só os procedementos propios como contribuían para o adestramento de todos os tripulantes de aeronaves da Forza Aérea que deben estar preparados para, en caso de seren abatidos/caeren en territorio hostil, saberen como poderán ser rescatados por este tipo de equipos altamente especializados.

Recentemente a Forza Aérea Portuguesa, avaliando, alén doutros aspectos, o seu efectivo empenhamento internacional, o tipo de misións e os locais en que as aeronaves nacionais teñen sido empregadas, decidiu reformular as misións dos equipos RESCOM, non obstante desactivadas, creando a Unidade de Protección da Forza (UPF) da Policía Aérea. Esta nova forza, dependente do Tenente-Xeneral Comandante do Comando Aéreo, ten unha misión moito máis abrangente que o ex-RESCOM. De carácter expedicionário, ten como a misión primaria garantir a protección activa dos Destacamentos da Forza Aérea Portuguesa nos distintos Teatros de Operacións. Militares desta forza integraron o Destacamento da Forza Aérea (C-130) no Chad, no ámbito das misións EUFOR - TCHAD/RCA e no Afganistán no ámbito da OTAN - ISAF. Está aínda preparada para executar outro tipo de misións de natureza reservada.

Comando de Persoal da Forza Aérea (CPESFA)

É comandando por un tenente-xeneral que ten por misión administrar os recursos humanos da Forza Aérea. Para atinxir ese obxectivo ten so o seu comando os seguintes órganos:

• Dirección de Persoal;
• Dirección de Instrución;
• Dirección de Saúde;
• Servizo de Xustiza e Disciplina;
• Servizo de Acción Social;
• Servizo de Asistencia Relixiosa;
• Instituto de Saúde da Forza Aérea;
• Hospital da Forza Aérea;
• Centro de Medicina Aeronáutica;
• Centro de Psicoloxía da Forza Aérea;
• Centro de Recrutamento e Mobilización;
• Base do Lumiar;
• Centro de Formación Militar e Técnica da Forza Aérea.

Comando Loxístico e Administrativo da Forza Aérea (CLAFA)

É comandado por un tenente-xeneral que ten por misión asegurar a administración dos recursos materiais e financeiros. Para atinxir esa finalidade ten so o seu comando os seguintes órganos:

• Dirección de Abastecemento
• Dirección de Electrónica
• Dirección de Finanzas
• Dirección de Infraestruturas
• Dirección de Mecánica de Aeronáutica
• Repartição de Transportes
• Servizo Administrativo do CLAFA
• Repartição de Armamento
• Depósito Xeral de Material da Forza Aérea
• Grupo de Enxeñaría de Aeródromos da Forza Aérea
• Centro de Mantemento Electrónico

Equipamento

A Forza Aérea Portuguesa é hoxe, en termos internacionais unha forza de media dimensión, con equipamento ao nivel dos máis modernos do mundo. Contrariamente a outras forzas aéreas, a FAP non atribúe unha designación propia ás súas aeronaves, adoptando normalmente a designación do fabricante ou fornecedor.

Actualmente, a FAP posúe o seguinte material de voo:

Aeronaves de Loita aérea

• Lockheed Martin F-16 A/B MLU;
• Lockheed Martin F-16 A/B OCU.

Aeronaves de loita anti-superficie

• Dassault-Dornier Alpha-Jet;
• Lockheed P3 P Orion;
• Lockheed Martin F-16 A/B OCU

Aeronaves de Apoio

• CASA C-212-100 Aviocar;
• CASA C-212-300 Aviocar;
• Casa C-295;
• Lockheed C-130 H/H-30 Hercules;
• Marcel-Dassault Falcon 50;
• Aerospatiale SE-3160 Alouette III;
• Agusta-Westland EH-101 Merlin;
• Aerospatiale SA-330 Puma.

Aeronaves de Instrución

• Aérospatiale Epsilon-TB 30;
• CASA C-212-100 Aviocar;
• OGMA Chipmunk Mk 20 (modificado);
• Dassault-Dornier Alpha-Jet;
• Aerospatiale SE-3160 Alouette III;
• ASK-21;
• L-23 Super Blanik.

Referencias

Ver tamén

• Compoñentes do poder aéreo
• Alista de avións que serviron a Forza Aérea Portuguesa
• Alista de equipamento da FAP utilizado durante a Guerra do Ultramar
• OGMA
• Poder Aéreo
• Transporte aeromédico

Conexións externas

• Forza Aérea Portuguesa (FAP)
• UPF no Afganistán

v • e Forzas Armadas de Portugal
Comandante supremo	Presidente da República
Órganos de Estado	Asemblea da República - Goberno - Consello Superior de Defensa Nacional - Consello Superior Militar
Responsábel político	Ministro da Defensa Nacional
Cuartel-xeneral das Forzas Armadas	Estado-Maior Xeneral das Forzas Armadas
Ramos das Forzas Armadas	Mariña - Exército - Forza Aérea
Órganos militares de comando	Xefe do Estado-Maior Xeneral das Forzas Armadas Xefe do Estado-Maior da Armada - Xefe do Estado-Maior do Exército - Xefe do Estado-Maior da Forza Aérea
Órgano militar de consello	Consello de Xefes de Estado-Maior
Órganos conxuntos das Forzas Armadas	Instituto de Estudos Superiores Militares - Hospital das Forzas Armadas
Corpo especial de tropas	Garda Nacional Republicana